🥉 Węzeł Suchy Potok Bielsko Biała

Prace podzielone zostały na trzy etapy:Odcinek I: węzeł Kosztowy II (z węzłem) - węzeł Oświęcim (bez węzła) o długości 12,865 km,Odcinek II: węzeł Oświęcim (z węzłem) - Dankowice o długości 15,165 km,Odcinek III: Dankowice - węzeł Suchy Potok (z węzłem) o długości 12,02 km.W ramach budowy drogi S1 Mysłowice - Bielsko Aktualności - Odcinek I/B - Podpisanie Umowy z Wykonawcą Odcinka I/B Podpisanie Umowy z Wykonawcą Odcinka I/B Węzeł Kosztowy II (z węzłem) – węzeł Bieruń (bez węzła) z firmą Budimex odbyło się Wartość tej umowy to prawie 490 mln zł, a umów na wszystkie cztery odcinki to niespełna 2,3 miliarda zł. - Uzyskiwanie decyzji ZRID dla S1 Mysłowice - Bielsko-Biała W ocenie GDDKiA możliwe jest dalsze procedowanie wniosków o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) przez organy administracji publicznej. Uchylenie przez Naczelny Sąd Administracyjny (NSA) decyzji Generalnego Dyrektora Ochrony Środowiska (GDOŚ) o środowiskowych uwarunkowaniach dla budowy drogi ekspresowej S1 Mysłowice - Bielsko-Biała nie zablokuje realizacji inwestycji ani nie będzie miało wpływu na termin udostępnienia drogi kierowcom. Kluczową kwestią poruszaną w odwołaniu był zarzut poprowadzenia inwestycji przez strefę ochrony ujęcia wody pitnej Zasole, która została wyznaczona Rozporządzeniem Dyrektora Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej (RZGW) w Krakowie już po wydaniu decyzji środowiskowej przez Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska (RDOŚ) w Katowicach. Zatem nie można w żaden sposób stwierdzić, iż działania GDDKiA w kwestii procedowania decyzji środowiskowej były wadliwe lub błędne. 14 czerwca 2022 r. Naczelny Sąd Administracyjny na posiedzeniu niejawnym dotyczącym skargi kasacyjnej (złożonej przez stowarzyszenie Towarzystwo na rzecz Ziemi) od wyroku WSA w Warszawie wydanego w związku z decyzją GDOŚ z dnia 10 kwietnia 2020 r. w przedmiocie ustalenia środowiskowych uwarunkowań zgody na realizację przedsięwzięcia, uchylił zaskarżony wyrok i zaskarżoną decyzję. Jednocześnie zobowiązał GDOŚ do ponownego rozpoznania sprawy z jednoczesnym dokonaniem kompleksowej oceny wpływu przedsięwzięcia na strefę ujęcia wody, uwzględniając zarówno zarzuty stowarzyszenia, jak i bieżący stan prawny - ustanowienie strefy ochrony ujęcia wody pitnej Zasole na mocy rozporządzenia Dyrektora RZGW w Krakowie z 22 lipca 2016 r. - Odcinek I/B Zakończyła się z wynikiem pozytywnym standardowa, uprzednia kontrola przetargu na zaprojektowanie i wybudowanie S1 Mysłowice - Bieruń, którą przeprowadził Prezes Urzędu Zamówień Publicznych. Kolejnym krokiem, po przedstawieniu przez wykonawcę gwarancji należytego wykonania robót, będzie podpisanie umowy. Podpisanie umowy na ten odcinek sprawi, że wszystkie cztery odcinki od Mysłowic do Bielska-Białej o długości ponad 40 km znajdą się na etapie realizacji. - Odcinek II Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Katowicach wydał postanowienie nr z dnia uzgadniające realizację przedsięwzięcia i określił warunki oddziaływania na środowisko przedsięwzięcia pn. „Budowa drogi S1 Kosztowy Bielsko Biała Odcinek II węzeł Oświęcim (z węzłem – Dankowice).” - Odcinek I/B W dniu 11 maja 2022 r. Zamawiający dokonał wyboru oferty złożonej przez firmę Budimex w przetargu na zaprojektowanie i wykonanie drogi ekspresowej S1 Kosztowy- Bielsko- Biała, Odcinek I/B węzeł „Kosztowy II” (z węzłem) – węzeł „Bieruń” (bez węzła). Dokumentacja przetargowa zostanie przekazana do Urzędu Zamówień Publicznych celem przeprowadzenia standardowej kontroli uprzedniej. W przypadku uzyskania pozytywnego wyniku kontroli Prezesa UZP, umowa na realizację ww. odcinka drogi mogłaby zostać podpisana na przełomie maja i czerwca tego roku. Więcej szczegółów na stronie: - Odcinek II Z dniem upłynął termin opiniowania RPOOŚ w ramach organów współdziałających. - Odcinek III W dniu r. Wojewoda Śląski Obwieszczeniem zawiadomił o postępowaniu w sprawie przeprowadzenia ponownej oceny oddziaływania na środowisko z udziałem społeczeństwa w ramach postępowania o udzielenie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej dla zadania pn. „Budowa drogi S1 Kosztowy – Bielsko – Biała Odcinek III Dankowice – węzeł „Suchy Potok” (z węzłem)”. - Odcinek II W dniu Śląski Urząd Wojewódzki w ramach przeprowadzenia konsultacji społecznych obwieścił poprzez platformę BIP udział społeczeństwa w ramach POOŚ dla gmin: gminy Miedźna gminy Brzeszcze gminy Wilamowice Małopolski Urząd Wojewódzki gminy Bojszowy - Odcinek II W dniu RDOŚ przesłał RPOOŚ do zaopiniowania w ramach organów współdziałających. - Odcinek II - Uzyskane decyzje administracyjne Decyzja środowiskowa: Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Katowicach wydał decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach z dnia 21 października 2021 dla przedsięwzięcia pn. „Przebudowa kolizji z siecią wysokiego napięcia, sieci kanalizacyjnej oraz budowa dodatkowych elementów zagospodarowania terenu jezdni dróg dodatkowych wraz z budową infrastruktury technicznej i umacnianiem cieków wodnych w ramach projektu pn.: „Budowa drogi S1 Kosztowy – Bielsko – Biała. Odcinek II węzeł „Oświęcim” (z węzłem) - Dankowice” na podstawie opracowanej Karty Informacyjnej Projektu. Pozwolenia wodnoprawne: Dyrektor Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej w Gliwicach - Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie wydał Decyzję pozwolenie wodnoprawne z dnia 19 kwietnia 2021 dla zadania pn. „Budowa drogi S1 Kosztowy – Bielsko – Biała. Odcinek II węzeł „Oświęcim” (z węzłem) - Dankowice” oraz Decyzję pozwolenie wodnoprawne z dnia 8 listopada 2021r. na lokalizowanie na obszarach szczególnego zagrożenia powodzią rzeki Wisły nowych obiektów budowlanych realizowanych w ramach przedsięwzięcia pn. „Budowa drogi S1 Kosztowy – Bielsko – Biała. Odcinek II węzeł „Oświęcim” (z węzłem) - Dankowice”. – Odcinek III W dniu Śląski Urząd Wojewódzki przekazał dokumenty Regionalnemu Dyrektorowi Ochrony Środowiska w Katowicach z prośbą o uzgodnienie warunków realizacji przedsięwzięcia – budowy odcinka III. – Odcinek III W dniu r. Śląski Urząd Wojewódzki wszczął postępowanie administracyjne w sprawie wydania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla Odcinka III. – Odcinek I - Podpisanie Umowy z Wykonawcą Odcinka I/A Podpisanie Umowy z Wykonawcą Odcinka I/A węzeł „Bieruń” (z węzłem) - węzeł „Oświęcim” (bez węzła) wraz z obwodnicą Bierunia”, firmą STRABAG Sp. z odbyło się 30 listopada 2021 r. Wartość tej Umowy opiewa na kwotę: 172 928 156,96 zł - netto, 212 701 633,06 zł - brutto. – Odcinek I - Zamawiający dokonał podziału Odcinka I Zamawiający dokonał podziału odcinka I węzeł „ Kosztowy II” (z węzłem) – węzeł „ Oświęcim” (bez węzła) na dwa odcinki realizacyjne, tj.: Zaprojektowanie i wykonanie drogi S1 Kosztowy – Bielsko-Biała, Odcinek I/A węzeł „Bieruń” (z węzłem) – węzeł „Oświęcim” (bez węzła) wraz z obwodnicą Bierunia Zaprojektowanie i wykonanie drogi S1 Kosztowy – Bielsko-Biała, Odcinek I/B węzeł „Kosztowy II” (z węzłem) – węzeł „Bieruń” (bez węzła) Obecnie na wyłonienie Wykonawcy na realizację Odcinka I/B prowadzone jest postępowanie przetargowe. – Odcinek III - Złożono wniosek o wydanie ZRID W dniu r. złożony został do Śląskiego Urzędu Wojewódzkiego wniosek o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej ZRID dla Odcinka III. - Odcinek II W dniu r. Śląski Urząd Wojewódzki wszczął postępowanie administracyjne w sprawie wydania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla Odcinka II. – Odcinek III Wykonawca przekazał materiały do Audytu BRD. – Odcinek III r oraz r. - Zostały przekazane wykonawcy uwagi do projektu budowlanego. – Odcinek III Przekazano Wykonawcy uwagi do projektu Koncepcji Zarządzania Ruchem. – Odcinek III i Wykonawca przekazał cz. 1 i 2 Projektu Budowlanego. – Odcinek III Wykonawca przekazał skorygowane operaty wodnoprawne oraz Raport o Oddziaływaniu Przedsięwzięcia na Środowisko. – Odcinek III Wykonawca złożył poprawioną dokumentacje geologiczną i Projekt Stałej Organizacji Ruchu. – Odcinek III Wykonawca przekazał kolejną wersję Projektu przebiegu linii rozgraniczających. – Odcinek II, Złożono wniosek o wydanie ZRID W dniu r. złożony został do Śląskiego Urzędu Wojewódzkiego Wniosek o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla Odcinka II. – Odcinek III, Dankowice – węzeł Suchy Potok (z węzłem) Trwają prace projektowe w zakresie: 1) Przekazanie mapy sytuacyjno-wysokościowa do celów projektowych: W dniu - przekazano dokumentację w zakresie linii rozgraniczających. 2) Geologia: W dniu 2021 - przekazanie dokumentacji geologicznej. 3) Projekt Budowlany: W dniu - przekazanie projektu stałej organizacji ruchu. 4) Ochrona środowiska: W dniu - Dostarczenie Karty Informacyjnej Przedsięwzięcia dla rozwiązań projektowych wychodzących poza DUŚ. – Odcinek II, węzeł Oświęcim – Dankowice Raport z przebiegu prac projektowych: 1) Mapa sytuacyjno-wysokościowa do celów projektowych: MDCP teren cywilny – zakończona procedura klauzulowania map w ośrodkach (potwierdzenie sprawdzenia mapy w Pszczynie, Bielsku-Białej, Bieruniu, Oświęcimiu), w dniu r. po otrzymaniu pliku modyfikacji, Wykonawca złożył mapę do ośrodka w Oświęcimiu, MDCP teren kolejowy – procedowanie klauzulowania mapy w ośrodku, w dniu r. Wykonawca otrzymał protokół z weryfikacji mapy, stwierdzający, iż nadaje się ona do przyjęcia do zasobu pod warunkiem usunięcia usterek – w dniu r. Wykonawca złożył skorygowaną dokumentację geodezyjną w Kolejowym Ośrodku Dokumentacji Geodezyjnej i Kartograficznej w Krakowie), procedura ustalania granic i przyjęcia podziałów: uzgodnienie nowych numerów działek, złożenie operatów z okazania i podziałowych, rozliczenie powierzchni działek, wykazy zmian, przekazanie operatu do Pszczyny, weryfikacja operatów w Ośrodkach. 2) Geologia: zakończenie wiercenia i sondowania PRG, Wykonawca przekazał listę działek i właścicieli, którzy nie wyrażają zgody na wejście w teren w celu wykonania wierceń i sondowań, prace nad DH oraz dokumentacją podłoża gruntowego, zatwierdzenie PBG dla woj. Śląskiego – zakres dodatkowy bez OG. 3) Projekt Budowlany: branża drogowa analiza i wprowadzenie uwag IK/Z, PW - uszczegółowienie projektu, uzgodnienie linii Wody Polskie, przedmiary robót dla PB - aktualizacja, obliczenia osiadań (obliczenia statecznoość nasypu z łupka), projekt wzmocnień - wgłębnych, przyjęcie typów wzmocnienia podłoża, obliczenia osiadań, PKN – konstrukcje dróg, przekazanie do IK materiałów do audytu BRD, Koncepcja Systemu Zarządzania Ruchem - w toku weryfikacji IK/Z rew. 03, Projekt Stałej Organizacji Ruchu - w toku weryfikacji IK/Z rew. 02, Plan Działań Ratowniczych - w toku weryfikacji IK/Z rew. 01. branża mostowa Projekty PW: dokumentacja w toku weryfikacji IK/Z: WD18, WD19, WS21, PZ25, WD27, WD31, MS37, opracowanie WWIORB - STWIORB, opracowanie PW, przepusty mostowe- w toku weryfikacji IK/Z rew. 01. branża melioracyjna procedowanie operatów wodnoprawnych, w dniu r. Wykonawca złożył wniosek, na podstawie uzgodnionych z GDDKiA operatów wodnoprawnych - rewizja 03 uwzględniający dodatkowy zakres robót wynikający z przeprowadzonej inwentaryzacji środowiskowej, ustalenie linii podziałowej dla wód płynących, wprowadzenie uwag IK do AHH - w toku weryfikacji IK/Z rew. 02, procedowanie zwolnień z zakazów. branże gaz, elektroenergetyka, teletechnika, projekty przebudów sieci wodno-kan., gaz - analiza i wprowadzenie uwag IK do PB, prace uzgodnieniowe z Gestorem, projekty przebudów sieci energetyczne i teletechniczne (uzupełnienie schematów oświetlenia, prace uzgodnieniowe z Gestorem, uszczegółowienie opracowania dla PW, aktualizacja przedmiaru), opracowanie przebudów - branża kolejowa. Ochrona środowiska: Raport RPOOŚ w rozszerzeniu o zakres wynikający z Polecenia Inżyniera przekazany, dokumentacja KIP – w trakcie weryfikacji. – Odcinek III, Dankowice – węzeł Suchy Potok (z węzłem) Trwają prace projektowe w zakresie: 1) Mapa sytuacyjno-wysokościowa do celów projektowych: MDCP – procedura klauzulowania mapy w ośrodku geodezyjnym, W trakcie opracowania jest ustalenie linii rozgraniczającej inwestycję. 2) Geologia: Trwa wiercenie i sondowania w terenie w oparciu o zatwierdzony Program badań podłoża. 3) Projekt Budowlany: W trakcie opracowywania jest Projekt Budowlany w zakresie wszystkich branż, Przekazano koncepcję Systemu Zarządzania Rucham w zakresie lokalizacji urządzeń, Uzyskano większość warunków usunięcia kolizji z urządzeniami obcymi. 4) Ochrona środowiska: Trwa opracowanie raportu ROOŚ II wraz z aktualizacją inwentaryzacji przyrodniczej. – Odcinek II, węzeł Oświęcim – Dankowice Trwają prace projektowe w zakresie: 1) Mapa sytuacyjno-wysokościowa do celów projektowych: MDCP teren cywilny – procedura klauzulowania mapy w 1 ośrodku (potwierdzenie sprawdzenia mapy w Pszczynie, Bielsku-Białej i Bieruniu, w trakcie procedowania Oświęcim), MDCP teren kolejowy – Mapa złożona do ośrodków geodezyjnych w Krakowie (w dniu 2020-12-04 Wykonawca otrzymał protokół z weryfikacji mapy z wykazem usterek do usunięcia – w dniu Wykonawca złożył skorygowaną dokumentację geodezyjną w Urzędzie w Krakowie), Procedura ustalania granic i przyjęcie podziałów (uzgodnienie nowych numerów działek, złożenie operatów z okazań i podziałowych, rozliczenie powierzchni działek, wykazy zmian). 2) Geologia: W dniu r. Wykonawca uzyskał zatwierdzenie PLANU RUCHU ZAKŁADU WYKONUJĄCEGO ROBOTY GEOLOGICZNE w Okręgowym Urzędzie Górniczym w Katowicach. Trwa wiercenie i sondowania na PRG w terenie. 3) Projekt Budowlany: Opracowywanie projektu branży drogowej: projekt zagospodarowania terenu – korekta linii rozgraniczających, ustalenie linii Wody Polskie, linia brzegowa, przedmiary robót, wnioski o odstępstwa, opracowanie przedmiarów, przyjęcie typów wzmocnienia podłoża, obliczenia osiadań, PKN – konstrukcje dróg, opracowanie STWiORB, Koncepcja Systemu Zarządzania Ruchem (analiza i wprowadzanie uwag IK/Z), Projekt Stałej Organizacji Ruchu (w toku postępowania procedura zatwierdzeń), Plan Działań Ratowniczych (analiza uwag IK do PB). Branża mostowa: przekazanie PB do akceptacji po uwzględnieniu uwag IK/Z (w trakcie ponownej weryfikacji IK/Z po wprowadzonych do PB uwagach w zakresie obiektów: WS21, PZ22, WD28, MS30, WD31, WK32, KD33), przedmiary robót, opracowanie WWiORB - STWiORB, opracowanie PW. Branża melioracyjna: TOM Zbiorniki Retencyjne, TOM Przebudowa cieków i rowów – (przekazanie rew. 01 do IK), procedowanie operatów wodnoprawnych, procedowanie zwolnień z zakazów, ustalenie linii podziałowej dla wód płynących – przekazano do uzgodnienia do Wód Polskich. Branże gaz, elektroenergetyka, teletechnika: projekty przebudów sieci wod-kan., gaz (tomy - – aktualizacja rozwiązań - uszczegółowienie rozwiązań drogowych, prace uzgodnieniowe z Gestorem, projekty przebudów sieci energetyczne i teletechniczne (tomy – korekty odnośnie zmian innych branż, opiniowanie warunków, przedmiary robót, analiza i wprowadzenie uwag do PB, opracowanie przebudów - branża kolejowa (tomy – analiza i wprowadzanie uwag IK/Z. Ochrona środowiska: przygotowanie materiałów, opracowanie raportu RPOOŚ, wprowadzenie uwag do KIP po weryfikacji IK i zamawiającego ( przekazanie rew. 01 do IK), konsultacje z Zamawiającym/IK w sprawie konieczności uwzględnienia rozwiązań zamiennych i dodatkowych po przeprowadzeniu inwentaryzacji przyrodniczej (przekazanie polecenia Inżyniera). – Odcinek II, węzeł Oświęcim – Dankowice Trwają prace projektowe w zakresie: 1) Mapa sytuacyjno-wysokościowa do celów projektowych: MDCP teren cywilny – Uruchomienie ośrodka geodezyjnego w Oświęcimiu nastąpiło z dniem r., przy ograniczonym zakresie prowadzenia działań administracyjnych. Na dzień r. brak możliwości pobrania pliku modyfikacji. W dniu r. Wykonawca uzyskał zatwierdzenie złożonej MDCP w Urzędzie w Bielsko Biała. W dniu r. Wykonawca uzyskał zatwierdzenie złożonej MDCP w Urzędzie w Pszczynie. W dniu r. po otrzymaniu pliku modyfikacji, Wykonawca złożył mapę do ośrodka w Oświęcimiu. MDCP teren kolejowy – Mapa złożona do ośrodków geodezyjnych w Krakowie (w dniu 2020-12-04 Wykonawca otrzymał protokół z weryfikacji mapy z wykazem usterek do usunięcia – w trakcie uzupełnienia). Procedura ustalania granic i przyjęcie podziałów (uzgodnienie nowych numerów działek, złożenie operatów z okazań i podziałowych, rozliczenie powierzchni działek, wykazy zmian). 2) Geologia: W dniu Wykonawca uzyskał zatwierdzenie Dodatku do PRG złożonego w Urzędzie w Krakowie. Trwa wiercenie i sondowania na pPBG w terenie. 3) Projekt Budowlany: Opracowywanie projektu branży drogowej: projekt zagospodarowania terenu – korekta linii rozgraniczających, ustalenie linii Wody Polskie, linia brzegowa, przedmiary robót, wnioski o odstępstwa, opracowanie przedmiarów, przyjęcie typów wzmocnienia podłoża, obliczenia osiadań, PKN – konststrukcje dróg, Koncepcja Systemu Zarządzania Ruchem (rozwiązani dot. oznakowania preselekcji przed MOP, przedmiar), Projekt Stałej Organizacji Ruchu (przekazanie do akceptacji Zamawiającego), Plan Działań Ratowniczych (przekazanie do akceptacji Zamawiającego). Branża mostowa: Wszystkie opracowania branży mostowej zostały złożone do IK i Zamawiającego, na bieżąco wprowadzane są uwagi weryfikatorów. Branża melioracyjna: TOM Zbiorniki Retencyjne, TOM Przebudowa cieków i rowów – w trakcie weryfikacji, przez Zamawiającego i Konsultanta. operat wodnoprawny – złożono do Wód Polskich, wnioski zwalniające na budowę przy wałach – złożono o Wód Polskich, ustalenie linii podziałowej dla wód płynących – przekazano do uzgodnienia do Wód Polskich. Branże gaz, elektroenergetyka, teletechnika: projekty przebudów sieci wod-kan., gaz (tomy - – wprowadzanie uwag po weryfikacji IK, projekty przebudów sieci energetyczne i teletechniczne (tomy – wprowadzanie uwag po weryfikacji IK, opracowanie przebudów - branża kolejowa (tomy – wprowadzanie uwag po weryfikacji IK, przedmiary robót. Ochrona środowiska: przygotowanie materiałów, opracowanie raportu RPOOŚ, wprowadzenie uwag do KIP po weryfikacji IK i zamawiającego, konsultacje z Zamawiającym/IK w sprawie konieczności uwzględnienia rozwiązań zamiennych i dodatkowych po przeprowadzeniu inwentaryzacji przyrodniczej. – Odcinek II, węzeł Oświęcim – Dankowice Trwają prace projektowe w zakresie: 1) Mapa sytuacyjno-wysokościowa do celów projektowych: MDCP teren cywilny – procedowanie klauzulowania w 3 ośrodkach, oczekiwanie na otwarcie ośrodka w Oświęcimiu, MDCP teren kolejowy – procedowanie klauzulowania mapy w ośrodku, procedura ustalania granic i przyjęcie podziałów (uzgodnienie nowych numerów działek, złożenie operatów z okazani i podziałowych, rozliczenie powierzchni działek, wykazy zmian). 2) Geologia: wiercenie i sondowania PBG. 3) Projekt Budowlany: Opracowywanie projektu branży drogowej: projekt zagospodarowania terenu – korekta linii rozgraniczających, ustalenie linii Wody Polskie, linia brzegowa, przedmiary robót, wnioski o odstępstwa, opracowanie przedmiarów, przyjęcie typów wzmocnienia podłoża, obliczenia osiadań, PKN – konststrukcje dróg, Koncepcja Systemu Zarządzania Ruchem (rozwiązani dot. oznakowania preselekcji przed MOP, przedmiar), Projekt Stałej Organizacji Ruchu (analiza opinii Zarządców Dróg i Policji), Plan Działań Ratowniczych (przekazanie do akceptacji Zamawiającego). Branża mostowa - opracowanie projektu budowlanego: opracowanie i przekazanie MS-30 do weryfikacji, przepusty ramowe. Branża melioracyjna: operat wodnoprawny – przekazanie do Wód Polskich, ustalenie linii podziałowej dla wód płynących (przekazanie tomów - wnioski zwalniające na budowę przy wałach. Branże gaz, elektroenergetyka, teletechnika: projekty przebudów sieci wod-kan., gaz (przekazanie tomów - projekty przebudów sieci energetyczne i teletechniczne (przekazanie tomów opracowanie przebudów - branża kolejowa (przekazanie tomów przedmiary robót. Ochrona środowiska: inwentaryzacja przyrodnicza (podsumowanie prac terenowych - raport), przygotowanie materiałów, opracowanie raportu RPOOŚ. – Odcinek III, Dankowice – Węzeł Suchy Potok Podpisanie umowy na budowę odcinka od Dankowic do węzeła Suchy Potok (z węzłem) w Bielsku-Białej Więcej szczegółów na stronie: – Odcinek II, węzeł Oświęcim – Dankowice Podpisanie umowy na budowę odcinka od węzła Oświęcim (z węzłem) do Dankowic Więcej szczegółów na stronie: Ogłaszenie przetargu na budowę S1 od Mysłowic do Bielska-Białej Więcej szczegółów na stronie:

Zaczynają budować S1, będą utrudnienia. Jutro zostanie wprowadzona tymczasowa organizacja ruchu na ulicach Głośnej oraz Wyzwolenia w Bielsku-Białej. Powodem jest budowa trasy S1 na odcinku Dankowice-Suchy Potok. Informację przekazuje Miejski Zarząd Dróg. Ulica Głośna zostanie zamknięta dla ruchu, z dopuszczeniem dojazdu do posesji

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Katowicach wybrała firmę, która wybuduje odcinek drogi S1 - od Dankowic do Bielska-Białej – nowej drogi powstającej między Mysłowicami a Bielskiem-Białą. Za najkorzystniejszą spośród dziewięciu propozycji złożonych w przetargu na budowę odcinka od Dankowic do Bielska-Białej Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Katowicach uznała ofertę konsorcjum firm Mirbud i Kobylarnia o wartości zł. Na sfinansowanie tego zamówienia GDDKiA zamierzała przeznaczyć zł. Oprócz ceny zastosowano dwa dodatkowe kryteria oceny ofert - skrócenie czasu realizacji oraz przedłużenie okresu gwarancji jakości. Prace projektowe i roboty wraz z uzyskaniem decyzji o pozwoleniu na użytkowanie zostaną ukończone w terminie nie dłuższym niż 33 miesięcy od daty zawarcia umowy. Do czasu realizacji robót nie wlicza się okresów zimowych - pomiędzy 15 grudnia a 15 marca, czas projektowania nie jest objęty wyłączeniami. W zakres tworzenia odcinka od Dankowic do Bielska-Białej wchodzi budowa -drogi ekspresowej o długości ok. 12 km, dwóch węzłów drogowych Stara Wieś i Suchy Potok, pary Miejsc Obsługi Podróżnych o funkcji wypoczynkowo-usługowej: Dankowice Zachód (klasa II) oraz Dankowice Wschód (klasa III) oraz stworzenie Obwodu Utrzymania Drogi. Wykonawcy zbudują dwujezdniową drogę ekspresową po dwa pasy ruchu z rezerwą pod trzeci pas (w pasie dzielącym), dwa węzły drogowe, a także inne drogi towarzyszące drodze ekspresowej oraz drogi obsługujące tereny przyległe. Droga ekspresowa zostanie wyposażona w Miejsca Obsługi Podróżnych, Obwód Utrzymania Drogi, urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego, ochrony środowiska oraz systemy odwodnienia i oświetlenia trasy. Kalendarium budowy: 30 czerwca 2016 r. - Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska wydał decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach, 15 marca 2017 r. - uzgodnienie przez ministra właściwego ds. transportu programu inwestycji, 14 października 2019 r. - ogłoszenie przetargu, 13 marca 2020 r. - otwarcie ofert, 19 czerwca 2020 r. – wybór najkorzystniejszej oferty, lipiec 2020 r. - planowane zawarcie umowy, 2021 - 2023 - planowany okres budowy. Warto przypomnieć, że wspomniany odcinek drogi będzie w przyszłości częścią drogi ekspresowej S1 i połączy Pyrzowice (A1) z granicą ze Słowacją w Zwardoniu oraz ze słowacką autostradą D3. Wszystkie odcinki S1 między Mysłowicami a Bielskiem-Białą realizowane będą w formule projektuj i buduj. 14 maja Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Katowicach podpisała umowę na budowę pierwszego z trzech odcinków drogi S1 Mysłowice - Bielsko-Biała, od węzła Oświęcim (z budową tego węzła) do Dankowic. Jak informuje GDDKiA, rozstrzygnięcie dla ostatniego zadania na tej inwestycji, biegnącego od Mysłowic do Oświęcimia, już wkrótce. Budowa drogi ekspresowej S1 od węzła Kosztowy II w Mysłowicach do węzła Suchy Potok w Bielsku-Białej połączy istniejące odcinki S1 z Bielska-Białej w kierunku Zwardonia (oraz trasę S52 z Bielska-Białej do Cieszyna) z drogą S1 od Mysłowic w stronę Dąbrowy Górniczej i dalej - lotniska Katowice w Pyrzowicach oraz przylotniskowego węzła autostrady A1. Stanie się ona nie tylko ekspresowym połączeniem od granicy państwa w Zwardoniu do lotniska w Pyrzowicach i autostrady A1, ale także ważnym połączeniem międzynarodowym. S1 znajduje się bowiem w VI korytarzu Transeuropejskiej Sieci Transportowej, łączącej kraje basenu Morza Bałtyckiego z krajami Europy Południowej i przebiegającej w osi priorytetowej TEN-T nr 25, czyli osi drogowej Gdańsk-Brno/Bratysława-Wiedeń. Przedłużeniem drogi ekspresowej S1 na południe od granic Polski jest słowacka autostrada D3 relacji Żylina - Skalite. GDDKiA przypomina, że aby dokończyć całą arterię, potrzebne jest zakończenie budowy drugiej jezdni wysuniętego najdalej na północ odcinka S1 Lotnisko - Podwarpie o długości ok. 9,5 km, przebudowa do standardu drogi ekspresowej istniejącej drogi krajowej nr 1 od Podwarpia do Dąbrowy Górniczej (16 grudnia 2019 r. ogłoszony został przetarg na zaprojektowanie i wybudowanie drogi ekspresowej S1 Podwarpie - Dąbrowa Górnicza o długości 6,950 km po istniejącym śladzie drogi krajowej nr 1) oraz budowa nowej obwodnicy Węgierskiej Górki o długości 8,5 km (umowę podpisano 10 października 2019 r.). Trzy odcinki S1 i obwodnica Oświęcimia Odcinki realizacyjne dla S1 od Mysłowic do Bielska-Białej: Odcinek I: węzeł Kosztowy II (z węzłem) - węzeł Oświęcim (bez węzła), w zakres którego wchodzą: - droga ekspresowa o długości 12,865 km - obwodnica Bierunia o długości 2,1 km - trzy węzły drogowe: Kosztowy II, Lędziny, Bieruń - jedna para Miejsc Obsługi Podróżnych o funkcji wypoczynkowo-usługowej: Lędziny Wschód (klasa II) oraz Lędziny Zachód (klasa III) Odcinek II: węzeł Oświęcim (z węzłem) - Dankowice, w zakres którego wchodzą: - droga ekspresowa o długości 15,165 km - trzy węzły drogowe: Oświęcim, Wola, Brzeszcze Odcinek III: Dankowice - węzeł Suchy Potok (z węzłem), w zakres którego wchodzą: - droga ekspresowa o długości 12,02 km - dwa węzły drogowe: Stara Wieś, Suchy Potok - jedna para Miejsc Obsługi Podróżnych o funkcji wypoczynkowo-usługowej: Dankowice Zachód (klasa II) oraz Dankowice Wschód (klasa III) - jeden obwód utrzymania drogi W ramach budowy drogi S1 Mysłowice - Bielsko-Biała zostanie zrealizowany jeszcze jeden odcinek drogi krajowej o długości nieco ponad 9 km, który będzie stanowił obwodnicę Oświęcimia. Jest on obecnie na etapie postępowania przetargowego. opr. JacK Skorzystano z materiałów opublikowanych na stronie:

Budowa S1 na odcinku węzeł Kosztowy II – Bielsko-Biała została podzielona na kilka odcinków. Na trzech ruszyły już prace budowlane, chodzi o fragmenty: węzeł Oświęcim (z węzłem) – Dankowice, Dankowice – węzeł Suchy Potok (z węzłem) oraz na obwodnicy Oświęcimia. ^{Nazwa odcinka S1 Dankowice – węzeł Suchy Potok ( z węzłem) Nazwa inwestycji Budowa drogi S1 Kosztowy – Bielsko-Biała Lata realizacji 2020 - 2023 Program Program Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023 (z perspektywą do 2025 r.) System realizacji Projektuj i buduj Wartość umowy na projekt i budowę 586 710 000,00 zł Aktualnie realizowany etap Etapy zrealizowane Opis inwestycji Projekt i budowa drogi S1 Kosztowy - Bielsko-Biała. Odcinek III Dankowice – węzeł „Suchy Potok” (z węzłem)Odcinek III od km 28+030 do km ok. 40+000. Zadanie polega na zaprojektowaniu, uzyskaniu wszelkich niezbędnych opinii, uzgodnień, pozwoleń i prawomocnych decyzji administracyjnych oraz budowie odcinka drogi S1 wraz z uzyskaniem decyzji o pozwoleniu na użytkowanie. Parametry techniczne klasa drogi: S liczba jezdni i pasów ruchu: 2x3 (z rezerwą pod trzeci pas ruchu) szerokość pasa ruchu: 3,5m szerokość pasa awaryjnego: 2,5m szerokość poboczy: 0,75m obciążenie: ton/oś: 11,5 Obiekty inzynierskie 24 obiekty mostowe 2 mury oporowe Węzły Węzeł Stara Wieś w km ok. 30+600 Węzeł Suchy Potok w km ok. 39+000 Miejsca obsługi podróżnych Kategoria III: MOP III Dankowice Wschód Kategoria II: MOP II Dankowice Zachód Obwody utrzymania drogi OUD Stara Wieś z budynkiem administracyjno – socjalnym i budynkami towarzyszącymi w km ok. 30+800 Ochrona środowiska Przepust dla celów ekologicznych PZŁ-32- km 33+500 Ekrany akustyczne Zieleń naprowadzająca Nasadzenia krajobrazowe}

wyświetleń: 10466. Ważne zmiany na ulicy Wyzwolenia. Organizacja ruchu po nowemu. Ważna informacja dla kierowców. W poniedziałek 11 września został wprowadzony kolejny etap tymczasowej organizacji ruchu na ulicy Wyzwolenia, w związku z budową drogi S-1. Informację podał MZD. Budowa drogi ekspresowej S-1 - odcinek węzeł Suchy Potok

Galeria - Wybór kategorii Zdjęcia lotnicze Zdjęcia z poziomu ziemi Wideo Zdjęcia lotnicze Dankowice – węzeł Suchy Potok (z węzłem) Dostępne wkrótce

KOSZTOWY – BIELSKO-BIAŁA, ODC. III Data sporządzenia: 2020-08-03 Numer raportu: 46/2020 Skrócona nazwa emitenta: MIRBUD S.A. Temat: Podpisanie umowy na zaprojektowanie i budowę drogi ekspresowej S1 Kosztowy - Bielsko-Biała, odcinek III Dankowice – węzeł „Suchy Potok” (z węzłem). Podstawa prawna: Art. 17 ust. 1 MAR - Informacje Droga S-1: kolejne odwołanie opóźni rozstrzygnięcie ważnego przetargu · fot. GDDKiA - Najważniejszym celem inwestycji jest połączenie istniejącej drogi ekspresowej S1 pomiędzy Mysłowicami (węzeł Kosztowy II) a Bielsko-Białą (węzeł Suchy Potok). 22 lutego 2021 r. unieważniliśmy trwające ponad rok postępowanie przetargowe na wybór wykonawcy pierwszego odcinka tej trasy pomiędzy węzłem Kosztowy II w Mysłowicach a Oświęcimiem. Następnie, 6 kwietnia 2021 r., wszczęliśmy postępowanie w tzw. trybie z wolnej ręki. Zastosowany przez GDDKiA tryb udzielenia zamówienia został zaskarżony do Krajowej Izby Odwoławczej (KIO) przez firmę Strabag - wyjaśnia Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. - KIO przychyliła się do skargi i nakazała unieważnienie tego postępowania, co GDDKiA uczyniła 21 maja 2021 r. Kolejnym krokiem było ogłoszenie postępowań przetargowych w podziale na dwa odcinki. 1 czerwca ogłosiliśmy przetarg na realizację drogi ekspresowej S1 Bieruń - Oświęcim wraz z obwodnicą Bierunia, a 11 czerwca dla odcinka od węzła Kosztowy II w Mysłowicach do węzła Bieruń. Postępowanie dla odcinka pomiędzy Bieruniem a Oświęcimiem zakończyło się 30 listopada 2021 r. podpisaniem umowy z firmą Strabag - dodaje GDDKiA. - Na ogłoszone w czerwcu postępowanie, do 20 sierpnia 2021 roku wpłynęło dziesięć ofert. Najniższą z nich, o wartości 465 454 548,36 zł, złożyła firma Polaqua. W wyniku analizy i sprawdzania ofert ustalono, że wykonawca najtańszej oferty zataił informacje, które mogły mieć istotny wpływ na decyzje podejmowane przez zamawiającego w postępowaniu o udzielenie zamówienia. W związku z tym, 19 listopada 2021 r. GDDKiA odrzuciła ofertę firmy Polaqua. Informacja dotyczyła zatajenia faktu, że Gmina Miasto Szczecin odstąpiła od realizacji inwestycji, której wykonawcą była Polaqua, powołując się na brak możliwości wykonania umowy w terminie oraz nieprawidłową jej realizację. Jednocześnie inwestor naliczył też kary z tytułu odstąpienia od umowy oraz nienależytego wykonania lub zaniechania wykonania obowiązków - stwierdza GDDKiA. 29 listopada ubiegłego roku firma Polaqua odwołała się od decyzji GDDKiA. 13 grudnia odwołanie zostało oddalone przez KIO, która uznała działania GDDKiA w tej sprawie za słuszne. - W tym miejscu warto podkreślić, że Polaqua nie skorzystała z przysługującego jej prawa do zakwestionowania orzeczenia Krajowej Izby Odwoławczej i wniesienia skargi do Sądu Okręgowego w Warszawie. W związku z tym wyrok KIO o sygn. akt KIO 3467/21 stał się prawomocny - podkreśla spółka. 11 maja spośród ofert niepodlegających odrzuceniu GDDKiA wybrała tą najkorzystniejszą. Taką złożyła firma Budimex, oferując wykonanie inwestycji za kwotę 489 175 059 zł. Następnie dokumentację przetargową przekazaliśmy do Urzędu Zamówień Publicznych celem przeprowadzenia standardowej kontroli uprzedniej. W następstwie tych wydarzeń, 23 maja Polaqua złożyła odwołanie do Krajowej Izby Odwoławczej. Wniosła w nim o unieważnienie czynności odrzucenia jej oferty i unieważnienia czynności wyboru oferty najkorzystniejszej złożonej przez Budimex oraz powtórzenia czynności badania i oceny ofert, w tym wyboru swojej oferty jako najkorzystniejszej. W ocenie GDDKiA, okoliczności sprawy wskazują, że brak jest podstaw prawnych i faktycznych do przeprowadzenia ponownego badania oferty i oceny dokumentów. - Zamawiający musi respektować prawomocne orzeczenia KIO (w tym to z 13 grudnia 2021 r., o którym mowa powyżej). Ponowne badanie oferty i ocena dokumentów złożonych przez Polaqua naruszałoby zasadę równego traktowania wykonawców i zachowania uczciwej konkurencji - podsumowuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Dalsze czynności uzależnione są od rozstrzygnięcia Krajowej Izby Odwoławczej. mp / GDDKiA Państwowy Powiatowy Inspektor Sanitarny w Bielsku-Białej wycofał decyzję o braku przydatności wody do spożycia z dnia 30.03.2023 r. Treść komunikatu wydanego dziś po godz. 17;00: PPIS w Bielsku-Białej informuje, iż w dniu dzisiejszym tj. 01.04.2023 r., wygasił decyzję z dnia 30.03.2023 r. orzekającą o braku przydatności wody do spożycia podawanej do sieci wodociągowej AQUA S Joined Jan 5, 2019 ·1,190 Posts No tak, ale zanim do kontroli dojdzie, to chwila czasu mija. Przykład to choćby jeden z wrocławskich przetargów na budowę linii tramwajowej na Popowice. Najkorzystniejsza oferta została wybrana pod koniec maja, odwołań nie było. Informacja o pozytywnym wyniku kontroli UZP pojawiła się dopiero w tym tygodniu, a więc zielone światło do podpisania umowy pojawiło się dopiero po ponad 3 miesiącach od wyboru najkorzystniejszej oferty. I to przy zupełnym braku odwołań. Nie przypominam sobie, aby w ciągu ostatnich dwóch lat w przetargach prowadzonych przez GDDKiA miały miejsce takie opóźnienia. Może po prostu ostatnio mamy szczęście albo ja czegoś nie zauważyłem. ktoś wie jak jest zapisane w tej konkretnej decyzji środowiskowej? To jest fragment decyzji GDOŚ z kwietnia tego roku, kiedy to rozpatrzono odwołania. Zgadza się, w art. 72 ust. 1 pkt 10 ustawy ooś jest mowa o decyzji ZnRID. Tak więc niestety RDOŚ może zapewnić nam kilkumiesięczne opóźnienie. Joined Jul 26, 2010 ·80 Posts Nie przypominam sobie, aby w ciągu ostatnich dwóch lat w przetargach prowadzonych przez GDDKiA miały miejsce takie opóźnienia. Może po prostu ostatnio mamy szczęście albo ja czegoś nie zauważyłem. View attachment 498939 To jest fragment decyzji GDOŚ z kwietnia tego roku, kiedy to rozpatrzono odwołania. Zgadza się, w art. 72 ust. 1 pkt 10 ustawy ooś jest mowa o decyzji ZnRID. Tak więc niestety RDOŚ może zapewnić nam kilkumiesięczne opóźnienie. Może szybciej z treści decyzji: A tak swoją drogą może i RDOŚ zapewni opóźnienie, ale też i zapewne wykonawcy zaplanowali "fikołki" w rozwiązaniach, które wymagają usankcjonowania w ramach drugiego raportu i ponownej oceny. Wszystko zależy od tego jak bardzo rozwiązania będą niezgodne z DSU i jak dobrze opisane i uzasadnione. Raport podlega opinii GDDKiA więc już przed I kamieniem milowym musi być wykonany dobrze, a jak nie będzie to po części będzie to i wina zamawiającego. Joined Apr 11, 2019 ·9 Posts Nie jest to może oficjalna informacja, ale zwróćcie uwagę na planowane terminy realizacji 3 odcinków S1 w sekcji "S1 lata realizacji" Joined Mar 18, 2012 ·1,650 Posts Po wykluczeniu potencjalnego wykonawcy, który złożył najtańszą ofertę w przetargu na pierwszy odcinek nowej trasy S1 Mysłowice-Bielsko-Biała - i złożeniu przezeń odwołania - GDDKiA oczekuje na rozstrzygnięcie Krajowej Izby Odwoławczej. [...] Jak poinformował w piątek dyrektora katowickiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Marek Niełacny, wykonawca China State Construction Engineering Corporation został wykluczony z przetargu 21 sierpnia br., po czym złożył odwodłanie do KIO. Termin rozprawy nie został jeszcze wyznaczony. "Podstawową kwestią było to, że nie przekonała nas oferta firmy - jako firmy, która nie ma w Polsce zaplecza ani technicznego ani kadrowego. Dosyć mocno dopytaliśmy wykonawcę, w jaki sposób zamierza on zorganizować zarówno plac budowy, jak i podwykonawców, dostawców, usługi - szczególnie w okresie pandemii. Uważamy, że odpowiedzi były na tyle ogólne, że można było uznać je za niewystarczające, aby oferta spełniła ostatecznie kryteria zamawiającego" - powiedział Niełacny. GDDKiA czeka na rozstrzygnięcie izby odwoławczej w sprawie S1 Po wykluczeniu potencjalnego wykonawcy, który złożył najtańszą ofertę w przetargu na pierwszy odcinek nowej trasy S1 Mysłowice-Bielsko-Biała - i złożeniu przezeń odwołania - GDDKiA oczekuje na rozstrzygnięcie Krajowej Izby Odwoławczej. Joined Jun 5, 2020 ·127 Posts patrząc się realnie, jako pierwsze na plac budowy mają szanse wejść Mota i PORR miejmy nadzieję że uda im się w wakacje zwłaszcza że mają najtrudniejszy odcinek, potem Mirbud, i tu jest wrzesień i na koniec wykonawca pierwszego odcinka który jest chyba najprostszy więc nawet przy przeciętnym zaangażowaniu jest teoretycznie szansa że ogarnie go w dwa sezony i mielibyśmy całą S1 w 2023 Joined Jan 5, 2019 ·1,190 Posts patrząc się realnie, jako pierwsze na plac budowy mają szanse wejść Mota i PORR miejmy nadzieję że uda im się w wakacje zwłaszcza że mają najtrudniejszy odcinek, potem Mirbud, i tu jest wrzesień i na koniec wykonawca pierwszego odcinka który jest chyba najprostszy więc nawet przy przeciętnym zaangażowaniu jest teoretycznie szansa że ogarnie go w dwa sezony i mielibyśmy całą S1 w 2023 W jakie wakacje? 2021? Na to nie ma szans. Każdy wykonawca ma pierwszy kamień milowy, czyli złożenie wniosku do ZRID, w terminie 10 miesięcy od podpisania umowy. Czyli PORR wniosek złoży w marcu, a Mirbud w czerwcu. Jeżeli ZRID uda się wydać szybko, to może PORR wejdzie w teren późną jesienią. Przy ZRIDach nie można się jednak na nic nastawiać Joined May 20, 2009 ·933 Posts Joined May 20, 2009 ·933 Posts Posiedzenie KIO ws. odwołania China State (odcinek Mysłowice - Oświęcim) odbędzie się w piątek 25 września 2020r. o godz. 09:30. Joined Oct 26, 2013 ·108 Posts Posiedzenie jest jedno czy może być ich więcej do definitywnego zakończenia sprawy? Joined Jul 14, 2018 ·148 Posts Aby jak najszybciej zakończyli procesy papierowe i przystąp[ili do budowy Joined Jan 5, 2019 ·1,190 Posts Posiedzenie jest jedno czy może być ich więcej do definitywnego zakończenia sprawy? Najczęściej jedno, choć zdarzają się bardziej skomplikowane sprawy. Tu nie powinno być więcej niż jednego posiedzenia. Tego dowiemy się 25 września (ewentualnie, w przypadku opóźnień w aktualizowaniu informacji na stronie, w poniedziałek 28). Wówczas na stronie KIO powinna się pojawić data ogłoszenia orzeczenia. Wyznaczenie terminu rozprawy jeszcze na wrzesień było dla mnie bardzo miłym zaskoczeniem. W razie korzystnego rozstrzygnięcia i braku odwołań mamy szansę na podpisanie umowy w listopadzie. Joined Dec 21, 2007 ·9,499 Posts Cześć. Pewnie to pytanie już padało - szukam jak będzie wyglądał węzeł Suchy Potok w B-B. Znalazłem artykuł a w nim 2 warianty. Czy to któryś z tych ? Zniknie "zakręt idiotów". Dwa warianty nowego węzła S1 - PLANY Dwa warianty rozbudowy węzła Suchy Potok w Bielsku-Białej łączącego drogi szybkiego ruchu S1 i S52 opracowała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. W najbliższych tygodniach powinna zapaść decyzja o wyborze ostatecznej wersji. Joined Nov 6, 2006 ·203 Posts Cześć. Pewnie to pytanie już padało - szukam jak będzie wyglądał węzeł Suchy Potok w B-B. Znalazłem artykuł a w nim 2 warianty. Czy to któryś z tych ? Zniknie "zakręt idiotów". Dwa warianty nowego węzła S1 - PLANY Dwa warianty rozbudowy węzła Suchy Potok w Bielsku-Białej łączącego drogi szybkiego ruchu S1 i S52 opracowała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. W najbliższych tygodniach powinna zapaść decyzja o wyborze ostatecznej wersji. Ten pierwszy ze strony, ale nie wszystkie relacje zostaną odrazu wybudowane Joined Jan 5, 2019 ·1,190 Posts Cześć. Pewnie to pytanie już padało - szukam jak będzie wyglądał węzeł Suchy Potok w B-B. Znalazłem artykuł a w nim 2 warianty. Czy to któryś z tych ? Zniknie "zakręt idiotów". Dwa warianty nowego węzła S1 - PLANY Dwa warianty rozbudowy węzła Suchy Potok w Bielsku-Białej łączącego drogi szybkiego ruchu S1 i S52 opracowała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. W najbliższych tygodniach powinna zapaść decyzja o wyborze ostatecznej wersji. Pozwolę sobie zacytować własny post: Na planie z wątku zaznaczyłem, co będzie wybudowane w ramach etapu I (nie liczę dróg serwisowych). Poprawcie mnie, jeśli się mylę. Joined Jun 5, 2020 ·127 Posts Pozwolę sobie zacytować własny post: mam nadzieję że wiadukty trasy głównej s52 jednak powstaną powstaną w pierwszym etapie, żeby potem nie było utrudnień przy budowie BDI Joined Jul 30, 2006 ·15,599 Posts Nie powstaną, bo nie były ujęte w przetargu. Joined Jul 24, 2015 ·449 Posts Jeśli to co teraz jest nazywają "zakrętem idiotów" to ciekawe jaką nazwę przyjmie łącznica S1 Żywiec -> S52 Cieszyn XD Joined Jun 19, 2017 ·3,787 Posts No bo tylko idiota mógł zaprojektować na drodze ekspresowej zakret o 90 stopni Joined Jul 30, 2006 ·15,599 Posts Wystarczyło dać fotoradar - proste i logiczne rozwiązanie, wymuszające określoną prędkość. Ale niestety nie... W Polsce w 2016 roku zlikwidowano większość fotoradarów, zwiększając zagrożenie dla (przede wszystkim) pieszych. Niestety wychodzi to w statystykach... Użytkownik chory na głowę Joined Nov 30, 2014 ·10,715 Posts No bo tylko idiota mógł zaprojektować na drodze ekspresowej zakret o 90 stopni Tam nie ma drogi ekspresowej . 322 437 245 454 186 224 267 231

węzeł suchy potok bielsko biała